大浦口集裝箱碼頭工程是貫徹落實(shí)浙江省委、省政府關(guān)于加快寧波舟山港口資源整合、推進(jìn)寧波舟山港口一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程，也是舟山首個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際集裝箱碼頭。該工程按一階段、二階段工程分期建設(shè)。其中，一階段工程包括1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及其配套的引橋、道路堆場(chǎng)等附屬設(shè)施，已于2018年完成竣工驗(yàn)收。
此次竣工的二階段工程主要建設(shè)1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)年吞吐能力145萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，碼頭岸線長(zhǎng)1029米，還包括引橋，空、重箱堆場(chǎng)和配套的道路、房建、進(jìn)出港閘口等附屬設(shè)施，主體工程于2019年5月開(kāi)工，并于今年6月全部完工。
智慧創(chuàng)新，助力港口發(fā)展蝶變。甬舟公司為二階段工程配備了齊全的自動(dòng)化裝卸機(jī)械設(shè)備和港作車(chē)輛，包括7臺(tái)75噸遠(yuǎn)控橋吊、18臺(tái)41噸全自動(dòng)化軌道吊、60輛線控?zé)o人駕駛集裝箱牽引車(chē)及半掛車(chē)等，已悉數(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)作業(yè)中。同時(shí)，該公司以“n-TOS iECS”雙芯“智慧大腦”為中樞，打造“數(shù)字化智控中心”“設(shè)備管控平臺(tái)”，取得了顯著成效。
當(dāng)前，大浦口集裝箱碼頭遠(yuǎn)控橋吊占比已超六成，效率與傳統(tǒng)橋吊持平；軌道吊實(shí)現(xiàn)全員自動(dòng)化運(yùn)行，平均作業(yè)效率較傳統(tǒng)軌道吊提升近40%；IGV、ICT等無(wú)人集卡具備在開(kāi)放式港區(qū)內(nèi)進(jìn)行“4 2”路混行作業(yè)，形成“自動(dòng)化軌道吊 無(wú)人集卡（混行） 遠(yuǎn)控橋吊”作業(yè)模式，朝著全港域全流程自動(dòng)化快速邁進(jìn)。
接下來(lái)，甬舟公司將繼續(xù)挖潛碼頭硬件能力，探索智慧碼頭建設(shè)，突進(jìn)“深水區(qū)”，勇闖“無(wú)人區(qū)”，奮力實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，為浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)服務(wù)“雙循環(huán)”、建設(shè)“雙一流”激發(fā)創(chuàng)造活力，貢獻(xiàn)澎湃動(dòng)力。
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